7月11日從西南鋁業(yè)集團(tuán)獲悉,近日由我國(guó)自主研制的首款大型多用途運(yùn)輸機(jī)——“鯤鵬”運(yùn)-20,在空軍某部正式列裝。在這款飛機(jī)機(jī)身上,其所需鋁材有三分之二都是西南鋁提供。 西南鋁總經(jīng)理、運(yùn)-20鋁合金材料副總設(shè)計(jì)師黎勇介紹,200噸級(jí)的大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20,由西南鋁提供超厚板、超大規(guī)格鍛件等鋁材,應(yīng)用到了飛機(jī)機(jī)身多個(gè)部位。 黎勇表示,運(yùn)-20要在多種地域和氣象條件下執(zhí)行各種運(yùn)輸任務(wù),其機(jī)身所需的鋁合金材料必須具備高強(qiáng)、高韌、高精度、耐腐蝕等特點(diǎn),此前這塊供貨長(zhǎng)期依賴進(jìn)口。為打破國(guó)外技術(shù)封鎖,從2008年以來(lái),西南鋁先后承擔(dān)了運(yùn)-20用鋁合金材料研制等多個(gè)項(xiàng)目攻關(guān)任務(wù)。 研發(fā)伊始,在沒(méi)有資料可借鑒、拿錢(qián)都買不到關(guān)鍵技術(shù)的情況下,西南鋁組建起強(qiáng)有力的技術(shù)團(tuán)隊(duì),進(jìn)行重大關(guān)鍵和前瞻性技術(shù)開(kāi)發(fā)。在研發(fā)進(jìn)程中,西南鋁技術(shù)團(tuán)隊(duì)通過(guò)持續(xù)自主創(chuàng)新,攻克了鑄錠成型、強(qiáng)變形軋制等關(guān)鍵技術(shù)難題,陸續(xù)研制出以預(yù)拉伸厚板、超大規(guī)格鍛件等為代表的第三代航空鋁合金材料,打破了國(guó)外技術(shù)封鎖,多項(xiàng)技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白,為此次國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)品配套材料研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。