《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》(交通運(yùn)輸部令2016年第62號(hào))9月21日正式施行。它被稱為“史上最嚴(yán)”規(guī)定。 　　“最嚴(yán)”規(guī)定嚴(yán)格統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 　　它分別從尺寸、重量?jī)煞矫娼y(tǒng)一了超限認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)：車貨總重二軸車最高不超過18噸，三軸車最高不超過27噸，四軸車最高不超過36噸，五軸車最高不超過43噸，六軸及以上車輛最大總重由55噸統(tǒng)一調(diào)整為49噸;車貨總高度從地面算起不能超過4米;車貨總寬度不能超過2.55米;車貨總長(zhǎng)度不能超過18.1米。 　　當(dāng)尺寸超限的，按照超限程度分別處200元以下、200元以上1000元以下、1000元以上3000元以下的罰款。重量超限的，明確每超1噸罰款500元的標(biāo)準(zhǔn)。 　　如此“最嚴(yán)”規(guī)定的實(shí)施，是否會(huì)對(duì)氟化鋁市場(chǎng)產(chǎn)生影響呢，影響又是從哪些方面產(chǎn)生呢? 　　“最嚴(yán)”規(guī)定執(zhí)行對(duì)氟化鋁廠家運(yùn)輸成本影響 　　據(jù)了解，新政實(shí)施伊始，各地紛紛出動(dòng)執(zhí)法人員和車輛，懸掛橫幅，發(fā)放宣傳材料，可見執(zhí)法宣傳力度之大。而且部分物流公司基于現(xiàn)狀，將運(yùn)費(fèi)普遍上漲30%左右。 　　氟化鋁平均每噸的運(yùn)輸成本將由《新規(guī)》前的300元/噸附近上漲到390元/噸以上的水平。目前國(guó)內(nèi)氟化鋁廠家因就近下游電解鋁廠，多以省內(nèi)運(yùn)輸為主，比如：河南東方韶星、未來鋁業(yè)、鄭州國(guó)鋁物資、山東南韓、昭和新材料等廠家，運(yùn)費(fèi)的上漲對(duì)其氟化鋁影響不大;但是就江西、寧夏、湖南地區(qū)的氟化鋁廠家而言，由于缺乏區(qū)域優(yōu)勢(shì)，運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)，《新規(guī)》出爐，勢(shì)必推動(dòng)這幾家氟化鋁的運(yùn)費(fèi)成本的上漲。那么整體來看，氟化鋁在運(yùn)輸成本上將會(huì)有100-200元/噸的上調(diào)空間。 　　“最嚴(yán)”規(guī)定執(zhí)行對(duì)氟化鋁上下游運(yùn)輸影響 　　從原料螢石方面看，螢石的價(jià)格沒有變動(dòng)，但運(yùn)費(fèi)每噸上漲了30元，雖然漲幅不多，但一定程度上會(huì)增加氟化鋁廠家的成本消耗，氟化鋁廠家的利潤(rùn)會(huì)被小幅壓縮。因此，氟化鋁廠家或可窄幅提升報(bào)價(jià)。 　　從下游電解鋁廠方面看，鑒于物流運(yùn)輸方面的成本提升后，氟化鋁報(bào)價(jià)也將隨之上漲，那么部分下游客戶群體在選擇氟化鋁采購(gòu)源上或有所顧慮，比如山東地區(qū)電解鋁廠客戶或選擇更近距離的氟化鋁企業(yè)采購(gòu)，以減少運(yùn)輸成本帶來的負(fù)擔(dān)。 　　總體來看，“最嚴(yán)”規(guī)定的實(shí)施，一定程度上會(huì)增加氟化鋁運(yùn)輸成本的消耗，對(duì)氟化鋁價(jià)格的抬頭起到提振作用，其影響是不可忽視的。卓創(chuàng)認(rèn)為，國(guó)慶小長(zhǎng)假后，氟化鋁價(jià)格或?qū)⑸险{(diào)100-200元/噸。